小步快跑巨无霸变身“快工厂”

  “天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊……”伊利敕勒川生态智慧牧场，牛奶悠闲地觅食。伊利的数字化，是从一棵草、一头牛开始，给每一头牛戴上耳标和脖环。

  这些耳标和脖环就是一个个内置了芯片的传感器，每一头奶牛都有一个专属的“电子身份证”。吃了多少饲料，每天行走了多远，都可以记录在案，如果哪一头牛食量骤减，那可能健康情况发生了问题，饲养员就能够准确的通过定位找到奶牛。

  对很多企业来说，数字化往往“老虎吃天”，不知从何下手。即便是伊利这样的有突出贡献的公司，也是一步一步从“小处”着手。

  每秒钟11包牛奶、每小时4万包牛奶下线……在伊利总部液态奶基地里，牛奶生产以秒计算，这里是全球灌装速度最快、自动化和智能化水平最高的生产线。整个车间最勤劳的是那些巨大又灵巧的库卡机械手。一台这样的机械手，能代替60人的工作量。

  “从原料，到工厂、渠道，到最终消费者的整个消费链路上，我们在每一个环节点植入各种不一样的算法模型，全链路控制产品的质量和服务。”伊利集团数字科技中心总经理尚直虎说。

  一般来说，数字化实施过程中，有两种实施路径，一种是从顶层设计开始，另一种则是倾向于小步快跑、不断迭代，再牵引上层设计。伊利的数字化，就先从小处着手。

  同样高度自动化运作也表现在光伏企业东方日升滁州工厂。在这里，215台搬运AGV，只需要十来个人协助运维。像扫地机器人一样的AGV（自动导向搬运车），“驼”起货架车来回穿梭，给机器设备上料、下料。

  通过取分批改造策略，先选定一条中试线，称之为实验线，试点成功之后，再改造其他产线，以尽可能降低试错成本。

  “光伏是一个很‘卷’的行业，分厘必争，市场之间的竞争激烈到成本差一分钱甚至一厘钱，都可能失去竞争优势。”东方日升流程与信息中心总监单郸说，数字化成为提升核心竞争力的“利器”。

  单郸指出，对那种很成熟的企业，从顶层设计着手可能会容易一点。但光伏行业变化太快了，等你把顶层全都设计好了，整个形势都和之前不一样了，也很难确定一路下来到底是不是适合的。对此，找一个小的场景，确保能够落地、能够见效益，再考虑未来架构怎么样，上层需要什么样的配合。

  中南高科高级副总裁、灯塔瓴科总裁陈治也建议，一次把整个公司全改造了，直接华丽变身，风险太大了，投入也太高，甚至根本不可控，反而是一步一步来则更稳妥。

  作为高端制造业的一部分，海洋工程装备可分为几大阵营，其中，处于第一阵营的企业主要在欧美，它们垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货。第二阵营是韩国和新加坡，第三阵营则包括中国在内。

  相比国际同行，国内竞争优势来自什么地方？三一海工总经理陈静坦言，数字化需要数据，而数据采集就涉及传感器。论设备精度，相比西门子，国内在变频器、PLC等基础元器件还存在一定差距，但国内在软件控制在应用场景上有独到优势。

  陈静解释，集装箱轮胎吊的自动化，三一海工的设备每小时能做到20次作业循环，而别的设备则16次左右。在天津太平洋国际集装箱码头，三一海工在效率上能比传统自动化设备多出4个集装箱。“很多码头泊位资源很紧张，船停靠是按小时收费。一个装载较多集装箱的船舶，节省一小时就从另一方面代表着能省下几十万元。”

  这是怎么做到的？当集装箱被吊车抓起来从一头运到另一头，一个集装箱往往重达几十吨，如果起吊抓不准，还要重新抓取；集装箱落在卡车上不够精准，也同样要重新卸放；在起吊和卸放的中间，还存在一个类似抛物线的最优路径，吊多高、沿着怎样的路径走，都要快速计算出来；甚至中间遇到突出障碍物，同行可能要高出3米三一海工只需要在高出0.3米的上空掠过，缩短了运输距离和时间。

  借助GPS、AI视觉、3D扫描和数字孪生等技术，巨大的吊车也拥有了眼睛和耳朵，变得耳聪目明。“这就要比拼大家的研发实力。”陈静说，三一海工光自动化团队就有200多人，一些设备只能识别出秒级数据，而三一海工能做到微秒级，意味着数据更精准、后台算法更精准。

  依托广阔场景、海量数据，国内企业走出了一条适合本地发展的数字化路径，并逐步反哺到原始创新、底层创新，推动企业在竞逐中持续领先。

  伴随着“数据上云”，数据也成为企业新的生产要素。腾讯云联合宁德时代，通过上云方式，采集并存储平时的质检数据，汇总起来通过算法训练，改进电池生产效率。

  腾讯云副总裁、智能制造和智慧能源解决方案负责人蔡毅谈到，中小企业不要盲目更换或者是上大型数字化项目，核心是要清楚自己的需求并甄别相应的供应商。比如安全、云、数据平台，可以灵活组合，用很轻量的方案一步步迭代。

  没有制造业工厂的腾讯，何以跨界到光伏企业，乃至读懂行业的Know How（知识诀窍）？这就需要多方一起联合攻关。

  腾讯云智能制造首席架构师赵保名说，东方日升懂制造，腾讯有IT技术，同时引入懂硬件的厂商，三方一起研究整个产业，找到痛点。

  腾讯驻场员工跟着东方日升员工一起进入车间，看产线流程，让专家拆解每一个流程，产线从这一步到下一步是怎么流转的，需要什么样的条件、采集哪些数据，不断交流、调试。

  最大难点是数据的应用，企业不缺数据，但如何挖掘高质量的数据并发挥其应有的价值，多方要不断摸索、寻找场景。比如，在物流场景，把设备的数据整合起来变成一个调度算法，进而提高可靠性。

  同样是借助这一些数据，用到电池质检环节，可以大幅度提升效率。这也是数字化的核心要义——寻找场景，把数据用起来。这一些数据分布在制造场景、供应链场景等等，需要客户和算法公司一起联合创新。

  同样对三一海工来说，引入机械手只是打开了数字化的一扇门，但设备怎么切割、折弯、焊接，背后的算法和编程，受限于产品的定制化程度高，很多都无法仅仅依赖于供应商，而是需要供应商一起来攻坚克难。

  此外，生产的全部过程的数据采集，工作量非常大，且涉及不相同的型号设备，对一些特殊、专用设备，还会和厂家沟通并做改造提升。“机器人和人不一样，人觉得很容易的事情，对机器人来说却很复杂。”陈静说。

  大量创新其实是由制造工厂与上游供应商，或者下游用户联合完成的。在智能制造专家林雪萍看来，在制造业转型升级过程中，要重视联合创新，“一个企业的知识从哪里来？除了企业内部，来自外部的知识交换至关重要”。

  大多数时刻，工厂崇尚规模。世界上最大的工厂是波音艾佛雷特工厂，占地将近40万平方米，这是工业史上最巨型的建筑。一座20、30万人的富士康园区，俨然一座小型城市。但如今，更小的规模反而成为企业获得灵活性和某种确定性的根本——按需生产模式，大大降低库存、减少浪费，提升产业整体效率。

  “巨无霸”伊利工厂，如今已变身为一家“快工厂”，过去，工厂一般是要在下个月初把上个月报表拿出来，而现在全国所有工厂的数据都能即时获取。同时，它将更新鲜的食品，以最快的时间给到消费者。正所谓，天下武功唯快不破。

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